Contrairement aux modélistes, aux heureux possesseurs de plans, ou encore aux spécialistes de séries particulières, l'observation de tout le patrimoine roulant au travers de photos parfois partielles, de mauvaise qualité ou qui ne correspondent plus du tout à l'actualité, est loin d'être aisée. Des comparatifs sont parfois nécessaires.
Voiture ou "métallisées" Ouest, Sud-Ouest, et Sud-Est "3 pattes"
Voiture Ouest : plus courte que la Sud-Ouest. Mais faute de les avoir côte-à-côte, on notera essentiellement la présence de renforts de dessous de caisse, et une double porte centrale constituée de deux vantaux classiques. La gouttière de la porte est rectiligne. Il faut évidemment faire abstraction de la partie fourgon du modèle ci-contre... |
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Voiture Sud-Ouest : plus longue que la Ouest. Celle-ci n'a pas de tirants de dessous de caisse, mais par contre est équipée d'un coffre à batterie sous caisse. |
(pas de modèle sauvegardé, semble-t-il.) |
Evidemment, la Sud-Est "3 pattes" de l'ingénieur Bruhat se différencie par les essieux, mais aussi par la porte pliante. Mais lorsqu'on dispose d'une très mauvaise photo, ou bien d'une photo prise par l'extrêmité et qu'on ne distingue pas le dessous de caisse (quai, broussailles, ombre), on peut avoir du mal à faire la différence. On remarquera alors l'arrondi du bas de caisse, la saillie de la caisse aux extrémités, et la gouttière de la porte centrale légèrement convexe. Précisons que les Sud-Est "3 pattes", si elles résultent bien d'une modernisation par l'ingénieur Bruhat, ne sont pas désignées par son nom, que l'on n'utilise que pour désigner la modernisation des voitures à bogies officiellement nommées "modernisées Sud-Est", alors que les "3 pattes" sont officiellement nommées "métallisées Sud-Est". Pas toujours évident, au fil des déformations d'intitulé qui peuvent circuler... |
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Banlieue allégée type Est et DEV U46
