Voitures métallisées diverses

Les voitures dites "métallisées" sont à l'origine à caisse en bois. Construites au début du XXe s., elles se révélaient extrêmement dangereuses en cas d'accident, essentiellement à cause des graves blessures causées par les éclats de bois en cas de déformation de la caisse. Le tôlage posé a réduit ce risque. Des ceintures de renforcement situées en milieu de caisse devenaient parfois nécessaire afin de rigidifier l'ensemble, dont le poids avait sérieusement augmenté. Ainsi faites, ces voitures sont devenues typiques du milieu du XXe s., avant l'arrivée des voitures entièrement métalliques de type USI et DEV. Beaucoup de voitures mixtes fourgon ont été préservées en raison de leur utilité pratique, qui incite la SNCF a en conserver de nombreux exemplaires dans les trains de travaux et interventions techniques.

Types mal identifiés, voire pas du tout


B10 dont les proportions de fenêtre, le faible espacement entre les fenêtres des toilettes et les portes, et les mains montoires font penser aux B10 Etat. La ceinture de caisse fait en revanche penser aux voitures Est, mais le bas de caisse, en bordure du châssis, ne correspond pas.

1 voiture 1ère classe - AAT

1 voiture Etat de 1923 - ACF

1 voiture type Ouest - Cercle d'Etudes Ferroviaires Nord

1 voiture de Dietrich de 1898 ; 1 voiture Etat de 1923 - CF de Semur en Vallon (?)

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