Voitures Banlieue parisienne
Voitures Banlieue Est allégées
Les voitures Banlieue Est se divisent en deux catégories : les "type allégées" et les "type lourd" qui se reconnaissent grâce à la présence d'un logo SNCF rond en haut de la façade de cabine à l'avant. De plus ces voitures sont quasiment indiscernables des DEV U46 qu'elles ont inspirées. La différence essentielle est que les DEV U46 ont une arrête courant tout le long de la jonction du toit et des faces, alors que les Banlieue Est sont parfaitement lisses, ainsi que deux renforts verticaux sur les dossiers, alors que les Banlieue Est n'en ont pas.
Extrait de "Bébert et l'Omnibus" où l'on voit une voiture Banlieue Est allégée (et non pas une voiture Romilly, comme l'indique une source internet), l'action étant située à Gretz et Verneuil-L'Etang. A noter la partie coulissante en haut des fenêtres, une particularité que l'on voit rarement sur les photos d'époque, et qui est tout à fait comparable à celles qui équipent les voitures belges type M2 (deux exemplaires en France, sur leTrieux, ici )
Exemplaire doté d'une
cabine de conduite pour rame réversible - Propriété
du CMFC à Oignies.
Voitures de 1ère et 2ème classe - Propriétés
du Chemin de fer de
l'Aa
Voitures Banlieue Nord
Voiture Banlieue Nord du CMCF de Oignies.
1
voiture banlieue Nord avec attelage automatique "Willison" (inventé par
le cette compagnie en 1925 ; installé sur
les rames réversibles).
Dépôt SNCF de Cerbère. Plusieurs fenêtre sont bouchées. A appartenu à l'ex
Train Touristique de Lamalou. En attente de ferraillage (2009).
1 voiture de 3ème classe n° 220 7 690 de 1932, Musée de Mulhouse