Métallisées Ouest
Ces voitures sont d'anciennes C7t ou B6t Etat à portières latérales et à caisse en bois tôlé, construites de 1902 à 1927 par les Ateliers de l'Etat, puis métallisées et transformées en B6t de 1951 à 1962 aux ateliers de Sotteville. Un lot a été transformé en B3Dt par la SNCF. Poids 16 t., longueur : 14,70 m., vitesse maxi : 120 km/h. Construites en 1056 exemplaires. Dans leur forme originelle Etat, ces voitures étaient similaires aux C7 Est, et ne se différenciaient que par les numéros de châssis.
Ces voitures sont de véritables aubaines pour les trains touristiques en raison de leur faible poids et leur faible encombrement. Il est encore possible d'en récupérer.
3 voitures : 37434 (AT2-PM004), 37443 (AT2-PM006), 37440
(AT2-PM005).
Restaurations diversement avancées selon les
exemplaires. La livrée en photo n'est pas celle que portaient
ces voitures, que le CFVE repeint en vert SNCF. Anciennement
(à vérifier) : Transvap, CF des Cévennes, ex-CF
touristique du Mt-St-Michel à Ducey. Visibles dans le film
"Charity business". Propriétés du CFVE.
Voiture du CEF Nord.
B3Dt - Voiture-fourgon dans une livrée ambitieuse, et pour
cause : elle sert d'accompagnement à la voiture restaurant
CIWL - Propriété du CF de la Vendée depuis
1987.
B3td - Château-du-Loir >>> en danger <<< depuis
cette photo les vitres ont été cassées et le matériel ne semble
pas protégé - association AECFM
Au Musée des
Tramophiles à Brey-sur-Roya.
B6 en gare d'Auneau, transformée en logement. Etat de
préservation inconnu.
En gare d'Aunay-Tréon (28). Propriété de la SNCF.
2 voitures-fourgon vues en gare de Versailles-Chantier encore en 2007. Donc propriétés SNCF.
Il semble que l'on peut encore trouver un certain nombre de ces voitures dans les dépôts SNCF...