Ces voitures résultent de la modernisation, par l'ingénieur Louis Bruhat, de voitures TY d'origine PLM, mais aussi prussiennes passées, après la 1ère guerre, au PLM et au Midi. Cette modernisation s'est déroulé de 1958 à 1962 et a porté sur 318 exemplaires qui ont été rallongés par le milieu pour atteindre 22,30 m. Vitesse maximum : 140 km/h. Le terme "Modernisées Sud-Est" est officiel, tandis que "Bruhat" n'est que le surnom de ces voitures.
La radiation de ces voitures a commencé en 1981. On en trouve encore circulant en tant que voitures de service. 43 voitures ont été revendues à l'Albanie et 50 au Sénégal qui les a modernisées et adaptées à la voie métrique.
Les Bruhat sont intéressantes pour les trains touristiques en raison de leur légèreté, de leur convivialité (couloir central et banquettes offrant 4 places face-à-face) mais aussi de la commande pneumatique de fermeture des portes.
Intérieur d'une des deux voitures Bruhat du CFTLP.
Bruhat n° 22999 et 22998 du Ch. de Fer des Trois Vallées, Mariembourg,
Belgique.
